Прошло больше 2 недель с тех пор. На улице уже минус и единственное, что греет - воспоминания. И видео в моей монтажной программе. С ним я работаю ежедневно, а значит, каждый день возвращаюсь туда, где, кажется, вечное лето, и море, и счастье.
Первый день. Экипажи съезжаются в марину. Потихоньку расходятся по лодкам. Кто-то едет за продуктами,а кто-то остается - это добро еще нужно принять. Я снимаю "check in " трех яхт - "Амели де Осло", "Марджео" и "Эвтихии". Подробно, в деталях. Проверяем все - от работы радио до моторов. Русская речь сменяется греческой и ломаным английским с обеих сторон. Все найденные поломки мгновенно чинят, ненайденные отзываются сюрпризами уже скоро...

Вечер открытия. Таверна Василиса. Единого порыва еще нет. "Старички" еще не отключились от прошлой жизни, "новички" не поняли, куда попали и что тут делают. Чувствую это и по себе - Одесса не отпускает. Пока мысли только о работе и всем, что там происходит.
Назавтра мне предстоит идти на самой большой лодке, которая участвует в состязаниях.  Ее шкипер - знаменитый Олег Дымко - человек серьезный, так что надо быть на высоте.
Меня ждут к 8 утра. Приезжаю к 8.30 Аааа! Что же делать, если накануне я в третий раз решила посмотреть "Адмирал"... Не бьют - гонки нет. Первый день - FREE DAY. Лодки своим ходом идут к Эпидавру. "Амели" - это лодка-школа. Здесь не только будут гоняться, экипаж настроен учиться. Большинство его членов после регаты планируют сдавать экзамен и если да, получать шкиперские дипломы. Утренний кофе и первое занятие. Как устроены паруса, как вязать узлы - для того, чтобы рассказ слышала не только команда, но и зрители фильма, капитану приходится надевать футболку и цеплять на нее мой микрофон-"петличку". Ветер задувает все звуки, головка микрофона трется о футболку, но рассказчика не остановить и я надеюсь только на чудо. Паруса ставят, потом складывают, потом опять ставят. Потом дают порулить всем участникам банкета действа. Занятие заканчивается.

Я сажусь скраешку и... То, что было потом я узнаю от удивленных гонщиков. Оказывается, я прилегла и заснула. ПОЗОР-ТО КАКОЙ! Надо мной, конечно, глумились, но недолго и по-доброму. Ограничились только тем, что вся команда сняла на фото спящего на палубе оператора. Несколько снимков я обнаружила и в собственном фотоаппарате...
  Ни в древний театр, ни в сам старый Эпидавр мы не попали - в заветном месте не оказалось мест для стоянки. Мы ушли в Новый. Первый ужин. В Греции в этот день выборы - телевизор в таверне работает во всю. Те, кто понимает язык, слушают смысл, я - смотрю на то, как построена студия, как делают включения. Одесса, профессия все тут, все со мной.
  Второй день в море. Первая гонка. Я на судейской лодке. На старте важно снять всех. И, по-честному, говоря, хоть немножко мне нужно побыть со своими, но об этом-ни слова. Без пяти 10 утра. На стартовой линии только половина участников. Проспали или заблудились?
   Флаги. Гудок. Старт. Вперед вырывается "Иуса". За ней остальные. Ветер хорош. Волна тоже. Мы обходим всех участников, снимаем. Хорошо! Идем на Порос. Через время никакого ветра уже нет. Финишируют не все - только те, кто успел с самого начала обуздать капризные греческие порывы. 2 лодки приходят к финальной точке под моторами.

В этот раз все участники захотели гоняться на разных лодках. А это значило... много головной боли для организаторов. Подсчеты были бесконечными. На нашем "Нагуале" слово "гандикап" стало ругательством.
Опять таверна. Опять плотный ужин. Говорят, кому-то достался ягненок. Мне понравились жареные осьминоги и кальмары. Юля Черезова сказала, что именно это тут готовить не умеют. Что поделать...мне нра...
  Вторая гонка - куда мы шли? Не помню... В статье для "Моряка Украины" умно написано "курс на Гидру". Наверное, так и было. Не знаю. Помню, что началось все с катастрофы - я спешила к Мишетимошкинской команде, поскользнулась на лестнице собственного дома и посчитала позвоночником все ступеньки. Сломался весь мой дорогой маникюр - да как сломался, под мясо!!! Чо делать, работать-то все равно никто не отменял. Собрала себя в кучу, ушла на "Марждео 2".
  Концы. Кранцы. Мы ушли. По дороге к стартовой линии ребята неожиданно занялись уборкой. Тысячей каких-то разноцветных тряпочек и щеточек. Красиво! Старт. Успели. Честно ловили ветер. Красиво поворачивали. Потом не менее красиво стояли в штиле. Пели. Танцевали. Гениально! Было очень душевно. Но к финишу пришлось идти под мотором - ветер нас бросил.

Вечер провели в "Александре" в Порто хели. В прошлый раз познакомились тут с местным мэром. Оказалось, он держал связь с организаторами. И спецом ждал нас тут на этот раз. И оплатил вино всей компашке. Он поздоровался со мной за руку и все вопросы задавал по-английски. Помнил, что я не говорю на местном! Капец, как я боюсь аналогий.
  Третья гонка. Я на "Марджео"_номер_один. Мальчишки загуляли. Ругаются и приходится заниматься педагогикой. Недолго - ненормативная лавочка прикрывается мгновенно. Из закромов родины достают даже "господ" и с какого-то перепугу даже "сэров". "Извините" и "пожалуйста" тоже в ассортименте. Здесь тоже будут получать сертификаты, а значит, тоже учеба. Опять футболка, "петля", звук голоса любимого Вадика Анисимова смешивается со звуком ветра в моих наушниках. Х-о-р-о-ш-о.

Из воспоминаний только то, что мы обходим Докос не тем бортом, которым велят организаторы. С правильного борта нет ветра, а у нас съемка и значит во всем виновата я. Я обещаю не сдать. И не сдаю. Красиво финишируем. Швартуемся с одной стороны, а мой дом-яхта "Нагуал"  не находит места и  уходит в другую бухту. В СТРАШНОМ УЖАСЕ легком шоке отправляюсь на поиски. С фотоаппаратом и видеокамерой на это уходит много времени. Не снимать Эрмиони невозможно.

Потом меня находят и ведут. Обнаруживается вай фай и первые фотки попадают в сеть. Группа в "Одноклассниках" реагирует мгновенно. Те, кто был здесь в первый раз и не попал сейчас, пишут-пишут-пишут...
Четвертый день. "Эвтихия", лодка отчаянных гурманов. Я прихожу после завтрака, ребята едят без меня. Но через полчаса приходит новость: подоспела пицца. Т.е. 3 пиццы, разных видов. Во всем виноват Максим. И оказывается, что "позавтракать" не означает "поесть". Они ,конечно, уважают мой завтрак, но зовут к столу совсем по другому поводу. Все сворачивается за 10 минут до старта.

И...совершенно зря. В этот день ветер взял выходной. Лавируй-не лавируй. Лодки стоят кучкой, старт взять не может никто. На "Клеопатре" достают какие-то шаманские музинструменты. Играют. Ветра нет. В воду прыгают первые "гонщики". Начинают толкать яхты к старту. Их примеру следуют остальные. Стартуют. Смешно...

В общем, гонку отменяют. Мы выходим в море и там уже, конечно, задувает прилично. Для съемок ребята делают пару поворотов. Потом мы сворачиваем паруса и идем в сторону Пороса. По дороге организаторы принимают гениальное решение. Зачем нам Порос, когда есть на свете Гидра? Тихая-Тихая, без машин. Похожая на детские сны. Прекрасная. Кажется, что лучше закончиться регата просто не могла.

Мы снимаем непрерывной съемкой закат, а потом гуляем допоздна по узким мощеным улочкам. Эх, Гидра...
Утром собираемся в Афины. Кто-то напрямик, кто-то через Порос - там запланированы экзамены. И выдача дипломов.
2 яхты-школы идут по отдельности и встречаются в условленное время на оговоренном месте. Долгая беседа. Теплая. Местами очень. Дипломы. Все сдали. 9 новых шкиперов и 2 полезных члена экипажа. Ура! Теперь точно домой.

Кажется, все. Еще снять закрытие и я - вольная птица. Сажусь на бак и считаю каждую большую волну. Думаю: это последний раз в этом году. Надо запомнить каждое мгновение и пронести его через всю холодную зиму. Я еще не знаю, что впереди в Одессе у меня еще одна регата - под проливным холодным дождем, так же на баке пятидесятой баварии с тиковой палубой, я буду вспоминать об этом своем греческом счастье с двойной грустью.
Закрытие. Мне и только мне пели какую-то песню. Говорили прощальные слова. А может, не прощальные?

ВСЕ ФОТОГРАФИИ В НОРМАЛЬНОМ ВИДЕ ЖИВУТ В ДВУХ ПАПКАХ НА ПИКАСЕ.
ПЕРВАЯ ТУТ - Осенняя Эллада 2009 (часть 1)
ВТОРАЯ ТУТ - Осенняя Эллада 2009 (часть 2)
Скоро выйдет и видео отчет. Так что... to be continued
ПС. Как жаль, что я так и не попала ни на "Иусу", ни на "Афродиту" "Клеопатру".

Юлия ГОРОДЕЦКАЯ, специально для Odessa Daily

«Любительская регата — это не совсем спорт. Наша главная задача — влюбить вас в парус, сделать так, чтобы вы не смогли без него жить, и однажды мы еще погоняемся по -настоящему». Вторые любительские парусные состязания «Эллада-2009» были открыты именно этими словами. До последнего казалось, что осенняя «Эллада» под угрозой срыва — все предварительные переговоры с организаторами потенциальные участники начинали со слова «кризис». Но как обычно бывает в таких случаях, в дело вмешалось чудо. И добрые люди. На каком- то из островов гонщиков обещали бесплатно заправить водой и дать электричество, в Порто-Хели, например, регату «Эллада» ждал сам мэр города. Все вино, которое пили яхтсмены, было оплачено из городской казны. Но самый большой подарок сделала фирма «KIRIACOULIS MEDITERRANEAN» - они безвозмездно предоставили в пользование судейскую яхту.

Как и весной, сейчас опять в Грецию приехали ребята из разных городов разных стран мира. Большинство из них делают первые шаги в яхтенном деле и что такое регата понимают с трудом.

Первый день им дают для того, чтобы привыкнуть друг к другу и почувствовать лодки, на которых предстоит провести ближайшую неделю. «Free day» - это еще и возможность осмотреться. Курс из Афинской марины Алиму лежит в Саронический залив. На древний Эпидавр. Кто-то планирует непременно попасть в легендарный театр и святилище бога врачевания Асклепия, кто-то хочет просто отдохнуть и пообщаться. Поэтому держит курс на сказочные острова Мони и Ангистри. К конечной точке — городу Новый Эпидавр — участники идут своими маршрутами. Вечером участники встречаются в одной из местных таверн и понятно — ощущений столько, что планировать свою первую гонку они не способны. Кто-то достает гитару и маленький греческий городок наполняется звуками других стран, звуками другой речи.

Первая гонка. Она стартует в 4 милях от Paleo Epidauros. Дистанция — почти 20 миль. Конечная точка путешествия — остров Порос. Яхты выходят на дистанцию. Судейская лодка отсчитывает старт. Понеслось! Ветер сначала сильный. На осеннюю «Элладу» приехало 6 экипажей. Вперед вырывается красавица «Iousa» под синим генакером. Эпипаж афинского шкипера Игоря Огнещикова на регате уже во второй раз — ребята действуют слаженно, не боятся рисковать и это дает свои результаты. Второй к победе идет «Amelie de Oslo» - ей командует киевлянин Олег Дымко, третья - «Cleopatra» под управлением нижегородского шкипера Андрея Голова. Есть сборный российский экипаж «Evtichia» во главе с одесситом Владимиром Спектором. Другой одесский шкипер Вадим Анисимов руководит командой, в которой 50 процентов украинцев, 50 россиян, они идут к финишу на яхте «Mar Geo». Есть еще одна лодка «Mar Geo» с номером 2 — на ней российский экипаж под началом Михаила Тимошкина. В этот раз по просьбе экипажей организаторы отказались от яхт-монотипов. Все лодки, участвующие в регате, разные. Подсчет результатов производится при помощи системы гандикап. Через несколько часов после старта ветер скисает. К финишу приходят только 4 первые лодки, а обе «Mar Geo» штилят долгое время, после чего принимают решение идти к конечной марке под мотором. Пересчет показывает: лидирует «Cleopatra». За ней «Amelie de Oslo» и только потом «Iousa».

Второй день. Курс на остров Гидра. Дистанция в 30 миль. Ветер греческий — переменчивый. Хотя прогнозы говорят: северо-восточный. Его сила 10-12 узлов. А направление меняется каждые 15 минут. Яхты лавируют грамотно и красиво и борются за победу не на шутку. Первой финиширует «Iousa», вторая «Cleopatra», третья «Amelie de Oslo». Опять пересчет. Опять впереди «Cleopatra».

Третий старт невероятно зрелищный. Сила ветра достигает 25 узлов. Лодки уходят к финишу быстро, вырывая друг у друга победу. От острова Спецес до порта Эрмиони чуть больше 20 миль. К середине дня ветер опять чудит, он то усиливается, то пропадает совсем. Дойти до финиша под парусами непросто. Но с дистанции не сходит никто. Часто лавировать приходится против ветра. Яхтсмены борются до последнего. И опять «Iousa» -«Cleopatra»-«Amelie de Oslo». Снова пересчет и снова впереди яхта с именем египетской царицы.

Четвертый, последний день гонок преподносит сюрприз. Ветра нет совсем. Судьи сначала переносят старт на час. Дают его, но яхты даже не способны пересечь стартовую линию. «Штилец» - кричат друг другу участники. Лодки стоят близко друг к другу и почти не движутся. Так проходит еще час. Пока на судейской думают о том, что делать, в море прыгают первые участники состязаний. Яхтсмены с «Cleopatra» вручную толкают свою яхту к старту. Их примеру следуют и соперники и за бортом лодок оказывается больше гонщиков, чем на борту. Так стартуют все, но понятно, что всю дистанцию до острова Порос так не пройти. Гонку отменяют и у всей флотилии оказывается незапланированный «free day». Вместо Пороса идти решено на Гидру. Яркая и одновременно камерная, неповторимая Гидра стала лучшим подарком к концу регаты. Ночь здесь и путь в Афины. Подведение итогов. Первый приз взял экипаж «Cleopatra». Кубок победителей уехал в Нижний Новгород. Вторые - украинско-российско-шотландская «Amelie de Oslo». Третьи - греко-российская «Iousa». «Знаете, что для нас самое главное», - говорит на закрытии регаты ее организатор Игорь Бордун, - «победители состязаний учились тут, на «Элладе». Только в мае, на весенней регате, большинство из членов экипажа послушали шкиперский курс, получили дипломы и вот, как удачно применили знания на практике.

На осенней «Элладе-2009» тоже работала школа. Занятия шли на 2 лодках «Amelie de Oslo» и «Mar Geo» - их вели известные украинские яхтенные гонщики Олег Дымко и Вадим Анисимов. После регаты 8 человек получили шкиперские дипломы IYT - International Yacht Training. Следующая регата «Эллада» пройдет в мае 2010 года — география путешествий та же — Саронический и Арголический заливы Эгейского моря. А вот маршрут гонок пока держут в секрете, но обещают: он впечатлит гонщиков. Будут и ночные переходы, и живописные места. И борьба со стихией, и яхтенное братство, и песни под гитару. На этот раз регата продлится 9 дней — она начнется 1 мая, а закончится 9-го, в день Победы.