Автор: Cameron Kelleher

Настроение экипажей поднимается по мере того, как они выходят из зоны Долдрамс. Начинается заключительный этап подхода к Кочину.

Когда в штаб квартиру гонки приходит сообщение, начинающееся: «Доброе утро с борта яхты Ericsson 4», вы понимаете, что настроение, по крайней мере, на этой лодке, хорошее.

Именно так начиналось письмо от бакового матроса Раяна Годфрея.

«Половина экипажа вытащила свои матрасы на палубу в надежде, что им удастся выспаться на свежем воздухе, так как температура внизу невыносимая.

Что касается расстояния до финиша – 665, это равноценно гонке Сидней-Хобарт, хотя при скорости яхты в 6 узлов финиш кажется еще таким далеким. Тем не менее, настроение на борту хорошее, экипаж уже мыслями на берегу и обсуждает стоянку в Кочине».

Скорость Ericsson 4, о которой упоминал Годфрей, упала до 2 узлов согласно отчету на 16:00, их преследователи все еще сражаются со шквалами и тропическими дождями.

Люди Торбена Граеля удерживают 72 мильный отрыв от преследователей. В этой группе из 5 яхт расстояние между лодками не превышает 12 миль и претенденты на призовые места регулярно меняются.

Telefonica Blue (+72 расстояние до лидера) отыграл 2 места за последние 3 часа, обойдя Ericsson 3 (+81) и Green Dragon (+86) занимающие 3 и 4 место соответственно.

На пятом месте яхта Delta Lloyd (+88), она обошла PUMA (+93). PUMA была остановлена «плохой тучей» это им стоило 15 миль и 2 позиции в таблице координат.

«Мне говорили, что эти Долдрамс настоящие убийцы, но я не ожидал, что все будет так плохо» сказал шкипер яхты PUMA.

В конце флота яхта Telefonica Black (+154) на крайнем западе и Team Russia (+187) самая восточная яхта.

Для навигаторов этих двух яхт последние 48 часов были сверх напряженными. Уотер Вербраак с яхты Team Russia сообщает что они «гоняются за облаками».

«Эти Долдрамс состоят из череды мощнейших шквалов и мертвых штилей. Считаете Долдрамс в Атлантике сложными? Попробуйте пройти эти».

Шквалы, позволяют нам продвигаться домой. На нашем бортовом сленге есть два типа туч: “suckers” или “dumpers”. Первый тип облаков мы стараемся избегать, а второй тип – это как Дар Божий для нас. «Dumpers» - это совсем другая история. Мы их любим. Обычно эта формация облаков приносить умеренный ветер и несильный дождь, у нас есть возможность, используя этот ветер, увеличить скорость.

Мы находимся в активном поиске именно этого типа формации облаков. Каждому облаку мы присваиваем баллы исходя из его размера. Облако, которое нам даст 25+ узлов ветра получает хорошие 10 баллов. Продержаться под такой тучей 1 час и вот мы уже на хорошем месте в таблице координат».

Навигатор Саймон Фишер с Telefonica Blue, также прикован к обновляемым каждые 3 часа данным о координатах яхт. Экипаж с нетерпением ждет новостей насколькоe они продвинулись за последние 3 часа.

«Мне везет в том, что последние пару дней я являюсь поставщиком хороших новостей для команды. Каждые 3 часа спускаюсь в навигационную рубку, чтобы через пару минут появиться на палубе с листом бумаги в руках с информацией о координатах яхт и прогнозом погоды. Затем наступает время ответов на вопросы команды: кто идет выше всех, какой ветер у той или иной яхты, кто самый быстрый во флоте? Я всегда рад ответить на вопросы команды, особенно когда результат в нашу пользу, как сейчас»

«Жизнь на борту размеренная. Стресс от того, что мы стояли без движения в Долдрамс, прошел. Настроение у всех под воздействием солнца – отличное».

Видео ссылка

Под тучей

Ремонтные работы